Разоблачены распространенные заблуждения о двигателях ATEX

2025-10-20 14:22:03

Двигатели ATEX — это специализированные электродвигатели, предназначенные для безопасной работы во взрывоопасных средах, где могут присутствовать легковоспламеняющиеся газы, пары или пыль. Эти двигатели сертифицированы в соответствии с директивой ATEX (от французского «ATmosphères EXplosibles»), что обеспечивает соответствие строгим стандартам безопасности. Несмотря на их решающую роль в опасных средах, относительно двигателей ATEX сохраняется ряд неправильных представлений, что приводит к путанице, неправильному использованию или даже угрозе безопасности. Данная статья развенчивает наиболее распространенные мифы и уточняет факты.


Заблуждение 1: Все взрывозащищенные двигатели одинаковы
Реальность: двигатели ATEX не взаимозаменяемы с другими взрывозащищенными двигателями.

Многие полагают, что любой двигатель с маркировкой «взрывозащищенный» соответствует стандартам ATEX. Однако сертификация ATEX специфична для Европейского Союза и соответствует строгим правилам (Директива 2014/34/EU). В других регионах, например в Северной Америке, используются другие стандарты (например, NEC/CEC или IECEx). Хотя некоторые двигатели могут иметь двойную сертификацию, не все взрывозащищенные двигатели соответствуют требованиям ATEX. Перед установкой всегда проверяйте сертификационные знаки и предполагаемое использование.


Заблуждение 2: двигатели ATEX предназначены только для газообразных сред
Реальность: Двигатели ATEX предназначены как для газов, так и для пыли.

Распространено мнение, что двигатели ATEX защищают только от взрывоопасных газов. На самом деле их разделяют на две группы:
- Группа I: Для горнодобывающей промышленности (взрывы метана/пыли).
- Группа II: Для других отраслей промышленности (горючие газы, пары или пыль).

Каждая группа имеет подкатегории (например, IIA, IIB, IIC для газов; IIIA, IIIB, IIIC для пыли). Выбор неправильного типа может поставить под угрозу безопасность. Например, двигатель, рассчитанный на работу с газами, может не предотвращать попадание пыли, что приводит к риску возгорания.


Заблуждение 3: двигатели ATEX слишком дороги и не нужны
Реальность: Стоимость оправдана безопасностью и соблюдением требований.

Некоторые утверждают, что стандартные двигатели с дополнительными корпусами могут заменить двигатели ATEX для экономии средств. Это опасно. Двигатели ATEX проходят строгие испытания, чтобы гарантировать, что они не воспламеняют взрывоопасную атмосферу даже в условиях неисправности (например, перегрева или искрения). Несертифицированные двигатели лишены этих гарантий, что чревато катастрофическими отказами, штрафами или юридической ответственностью. Инвестиции в двигатели ATEX предотвращают гораздо более дорогостоящие аварии.


Заблуждение 4: Двигатели ATEX можно устанавливать в любом месте во взрывоопасных зонах
Реальность: Правильное зонирование определяет пригодность двигателя.

Опасные зоны классифицируются на зоны в зависимости от частоты возникновения опасности взрыва:
- Зона 0/20: постоянная опасность (требуется высочайшая защита, например, двигатели «ia» или «da»).
- Зона 1/21: вероятная опасность (например, двигатели «ib» или «db»).
- Зона 2/22: Редкая опасность (например, двигатели «IC» или «DC»).

Использование двигателя Зоны 2 в Зоне 1 небезопасно. Всегда сопоставляйте уровень защиты двигателя (Ex d, Ex e, Ex p и т. д.) с требованиями зоны.

Заблуждение 5: двигатели ATEX не требуют специального обслуживания
Реальность: они требуют более строгого обслуживания, чем стандартные двигатели.

Двигатели ATEX должны сохранять свою взрывобезопасную целостность. Поврежденные кабельные вводы, корродированные корпуса или неправильный ремонт могут привести к аннулированию сертификации. Техническое обслуживание должно:
- Следуйте рекомендациям производителя.
- Используйте сертифицированные запасные части.
- Выполнять обученный персонал.
Пренебрежение этими шагами может превратить безопасный двигатель в опасность.


Заблуждение 6: Любой двигатель с маркировкой ATEX безопасен
Реальность: существуют поддельные или неправильно использованные двигатели.

Поддельные этикетки ATEX или неправильное применение двигателя (например, использование низкотемпературного двигателя в условиях высокой температуры) представляют собой риск. Всегда:
- Проверьте номер сертификата ATEX в базе данных ЕС.
- Убедитесь, что температурный класс двигателя (T1-T6) соответствует окружающей среде.
- Убедитесь, что категория оборудования (1, 2 или 3) соответствует зоне.


Заблуждение 7: двигатели ATEX менее эффективны
Реальность: Современные двигатели ATEX соответствуют стандартному КПД.

Ранние конструкции ATEX были более громоздкими и менее эффективными, но теперь к двигателям ATEX применяются такие достижения, как классы эффективности IE3/IE4. Такие функции, как улучшенное охлаждение или пониженная температура поверхности, поддерживают производительность без ущерба для безопасности.


Заблуждение 8: Сертификация ATEX является постоянной
Реальность: Сертификация требует постоянного соблюдения требований.

Такие изменения, как модификации, ремонт или изменения в окружающей среде (например, появление новых химикатов в этом районе), могут лишить статуса ATEX статуса недействительным. Регулярные аудиты и проверки повторной сертификации имеют важное значение.


Заключение
Двигатели ATEX жизненно важны для безопасности во взрывоопасных средах, но неправильные представления могут привести к неправильному использованию или несчастным случаям. Понимание их правильного выбора, установки и обслуживания обеспечивает соблюдение требований и предотвращает опасности. В случае сомнений всегда консультируйтесь с директивами ATEX и сертифицированными экспертами.

Развенчивая эти мифы, отрасли могут принимать обоснованные решения, отдавая приоритет безопасности, не ставя под угрозу эффективность или рентабельность.